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郑和下西洋航海图

荷兰普林西霍夫博物馆收藏的漳州窑瓷器墙(福建海上丝绸之路文物展照片)

福船及内部结构图

在还原场景的设想中,观众可站在“船头”,远眺宋元时期繁忙的泉州海运码头,甚至在摇晃式座椅上,体验海浪的起伏不定,触摸感知由小型喷口模拟的风力等级。

眼下,福建博物院筹办的“丝路帆远——福建海上丝绸之路文物展”悄然试展,集中体现了福建在港口发展、航线开辟、造船技术、商品贸易、文化交流诸多领域的史实。

之后,荟萃瓷器、丝绸在内的200余件文物,将成为固定陈列,常年展出。陈列设计部主任林林希望借助特效、互动设计,以严谨的学术逻辑来打造“创意”展览,平实地阐释“一带一路”战略的深远意义。

福船的“龙骨”

上世纪70年代,泉州后渚港出土的南宋沉船,因“所载香料未经脱水时重达4700多斤”而闻名。此次文物展示中,有标签牌、象棋子各2件,貌似不起眼,实则来自这艘曾航行于南海及东南亚海域的海船上。遥想当年,船员们应是以下棋、玩乐器、饮酒这些方式,打发漫长苦旅。

汉武帝在徐闻、合浦等地发舶通使,以黄金、杂缯换来明珠、琉璃璧。有一种观点认为,这是海上丝绸之路开端的标志性事件。《后汉书》说,“旧交趾七郡贡献转运,皆从东冶泛海而至。”作为闽越人的故都,在开拓发达的海上航线方面,福州居功厥伟。269年,东吴在此设立“典船校尉”督造海船,“温麻船屯”与当时的浙江横屿、广州番禺并称于世。

“福船船体高大,首尾高昂,首尖尾方,船形"上平如衡,下侧如刃",易破浪前进,具有很强适航性。”福建博物院副研究员丁清华说,其船舱为水密隔舱结构,抗沉性能优良,易转舵改变船向,便于在狭窄和多礁石的航道中航行。

当时的船员将福船视为“木龙”,称船底贯通首尾的大梁为“龙骨”。“龙骨”采用马尾松,船员常在里面放置铜镜、钱币等物件,所

谓“七星伴月”,避邪开道。

北宋时期,开始用磁性工具为海船导航。元代以后,牵星术逐渐成为航海中最重要的定位方式之一……随着航海技术日新月异,福建人凭借优良的福船驰骋于万里海疆。郑和下西洋,长乐成为其最重要的驻泊地之一,原因不外乎“能为船队打造各类船型、补充水手及物资”。

宋代的“铜荒”

唐代“广州通海夷道”的西行航线大致为,穿过南海,经马六甲海峡,进入印度洋,抵达波斯湾后沿西岸航行,进入阿曼湾、亚丁湾直至东非海岸,全程约需90天,途经国家近百。

“在8、9世纪,这条航线是世界上最长的远洋航线。”丁清华说。具体而言,“自占婆(印尼爪哇岛)至比景(越南顺化东南)后,4日可抵达广州,8日可抵达泉州”。

宋代的福建,仍以瓷器和丝绸为大宗出口商品。东亚、东南亚对此需求之旺盛,以致当时的中国货币实际上成了国际通用货币。宋代金银、铜钱通过海商携带大量输往海外,

远至印度、阿拉伯等地区都曾发现中国古钱的身影。铜钱的大量出口,甚至造成宋代的“铜荒”,不得不部分流通铁钱以弥补。

宋元时期,海上丝绸之路臻于鼎盛,成为中国与世界交往的最重要通道。凭借优良的地理位置,泉州在元代成为首屈一指的东方国际性商贸大港,名扬欧亚。

瓷风之变显端倪

瓷器体重、易碎,海运显得量大又安全,远胜陆路千里驼运之苦,又鉴于中国瓷器地位之突出,也有人将海上丝绸之路称为“海上陶瓷之路”。中国外销瓷器数量惊人,2005年发掘于平潭屿头岛附近海域的“碗礁一号”(其沉没年代约为清康熙中期),打捞出水瓷器多达1.7万件。

郑和下西洋半个多世纪之后,葡萄牙、西班牙等欧洲国家进入“大航海时代”。东西方文明地理距离拉近,国际贸易往来露出新的趋势——

陶瓷一直是福建特殊的文化符号。到了明清之际,漳州月港取代泉州的重要地位,带动了漳州窑、德化窑借势发力。这些窑口外销特色更为明显,开始依据外来订单,依样生产各类西方生活用瓷,欧洲家族徽章瓷、剃须盘、果盘等专用器皿最为常见。

1616年,朝鲜陶工李参平在今佐贺县有田泉山发现瓷土并开窑烧制青花瓷,迎来全新的日本瓷器时代。通过模仿中国瓷器,日本瓷器逐渐形成“古九谷”“古伊万里”等风格。越南、泰国、柬埔寨的陶瓷制作风格,也受到福建、浙江等窑口的影响,其产品一度与中国瓷器形成竞争关系。

明清时期的海上丝绸之路,渐渐隐入全球化的贸易体系,但依旧在文化交流上发挥着重要作用。丁清华说,彼时包括佛教、基督教等在内的文化使者,往来于大洋之上,彼此传播艺术、科技的最新成果。

“海纳百川”的启示

丝绸是中国最早,也是最主要的外销商品之一。武夷山船馆出土的随葬遗物,包括距今约3000年前的织物残片,经鉴定原料为大麻、苎麻、蚕丝及棉;平潭壳丘头、闽侯昙石山等遗址出土的陶纺轮、骨针……这些证实,福建的古老先民很早便掌握了麻、棉纺织的技术。

考古发现,天鹅绒的生产最早出现在明代漳州。根据加工程度的精细,又有“漳绒”“漳缎”之别。丁清华说,这种名贵高档面料,其制作技术可能一部分来自海外。

南平窖藏出土的一批宋元铜贯耳壶,为何所用?在各类进口商品中,香料为大宗,海上丝绸之路不妨也可称为“香料之路”。宋代香文化臻为鼎盛,文人暖阁常设“炉瓶三事”,瓶、壶可插花或放置香箸、小铲,炉以熏香,所散发的香氲之气,引领了当时雅致的生活风尚。

明代万历年间,长乐商人陈振龙从吕宋引种番薯,使福建在大灾之年得以缓解饥荒,至今福州乌山还立有“先薯亭”;17世纪中后期,中国茶叶大批量从海路销往欧洲,当时的英国人称之“饮料之王”。产自武夷山的茶叶通过厦门、广州等地大规模出口,收入极其可观,白银大量流入中国……

福州漆器自清乾隆之后愈发兴盛,如今冲绳等地均有精品存世;最早为意大利人进贡的鼻烟壶,在明清时期成为极具中国化的艺术品……

这些历史碎片,或以实物、复制品展示,或以图版、照片、电子模拟呈现,在福建海上丝绸之路文物展中,串成“远古的蓝色脉动”“隆兴的海上枢纽”“东方的第一大港”“世界的文明交融”四大版块,还原成一幅精美厚重的记忆拼图。

海上丝绸之路是古代东西方以商贸为依托,承载文化、艺术交流的和平之路、人文之路。“海纳百川,有容乃大”,这种精神给八闽大地注入了何等的生机与活力?丁清华说,在本次文物展中,或许能找到答案。


来源:嘉兴在线—嘉兴日报    作者:摄影 记者 冯玉坤    编辑:李源    责任编辑:胡金波
 
 
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